智能型渦(wo)街流量計 增(zeng)加了對蒸汽狀态(tài)的判别

    飽和(he)蒸汽、過熱蒸汽是(shi)兩種不同狀态的(de)蒸汽，它們的物理(li)性質也不同。測量(liàng)蒸汽流量時，應該(gāi)判别蒸汽的狀态(tài)。在确定蒸汽的狀(zhuàng)态後，才能用正确(que)的密🌈度公式😄進行(hang)質量流量的計算(suàn)，否則會💋出現較大(da)的誤差。

    當應(ying)用常規型渦街 流量計 測(ce)量蒸汽流量時，在(zai)某些工況下，例如(ru)在過熱蒸汽🍓與✉️飽(bao)和蒸汽之間的過(guo)渡區，如果不能正(zheng)确判别蒸汽的狀(zhuang)态，就不能選準蒸(zheng)汽密度的計算公(gōng)式。

    例如某企(qǐ)業的蒸煮車間使(shǐ)用的蒸汽是該企(qi)業自備電🔆廠🤩提供(gòng)🤩的過熱蒸汽經減(jiǎn)壓後輸送到車間(jiān)的♊。在用汽車間現(xiàn)場安裝了一台 渦街流量計測(ce)量蒸汽的流量 。在渦街流量計(ji)下遊安裝了一台(tai) Pt100 鉑電阻溫度(dù)變送器輸出的 4-20mA 電流信号都接(jiē)到流量顯示儀的(de)輸人端由顯示儀(yi)計算顯示出蒸汽(qi)的質量流量。爲了(le)監測管道内的蒸(zheng)汽💛壓力，在管道上(shàng)還安裝了一隻指(zhǐ)針式壓力表🌏，指示(shi)蒸汽的壓力值。現(xiàn)場壓力表指示的(de)蒸汽壓力🈲爲 0.5MPa ，流量顯示的蒸汽(qì)溫度在 155 ℃ 一 160 ℃ 之間(jian)緩慢變化。在這種(zhǒng)工況下用汽方流(liú)量顯示儀顯🚶示✔️的(de)用汽量比供汽方(fāng)确認的用汽量少(shǎo) 10% 。經分析發現(xian)，這是由于蒸汽狀(zhuang)态不同引起的誤(wù)差。用汽車㊙️間所用(yong)蒸汽處于過熱蒸(zheng)汽與飽和蒸汽的(de)🐪中間過渡❗狀态🤟。如(rú)果按 155 ℃ 和(hé)絕壓 0.6MPa 計算，此(ci)時蒸汽已是濕飽(bao)和蒸汽，有部分蒸(zhēng)汽冷凝成飽和水(shuǐ)，渦街流量計無法(fa)測量這部分冷凝(níng)水的流量。如按 155 ℃ 計算蒸汽(qi)的密度，該溫度下(xia)飽和蒸汽的密度(dù)爲 2.8865kg/m 3 當按 160 ℃ 和絕壓 0.6MPa 計算蒸汽的流量(liang)時，此時蒸汽已是(shì)過熱蒸汽，其密度(du)🍉爲 3.166kg/ m 3 。在這兩種(zhǒng)溫度下，蒸汽分别(bié)處在兩種不同的(de)狀态，其🥰密🌈度相㊙️差(chà)約 9% 。如果能實(shí)時判别蒸汽的狀(zhuang)态，并采取相應措(cuo)施，就可以💔避免♋上(shang)❗述誤差産生。

蒸汽狀态的判别(bié)，可以通過測量蒸(zheng)汽的壓力和溫度(du)實現。

以下經(jīng)驗公式爲蒸汽狀(zhuàng)态判别提供了參(can)考。即

    測量蒸(zheng)汽工作狀态下的(de)表壓，再加上當地(di)大氣壓㊙️，得到蒸汽(qi)的壓力，用上式就(jiu)可計算出該壓力(lì)下蒸🛀汽的飽和溫(wēn)度 t so 把 t s 與(yu)測量出的 蒸(zheng)汽溫度 t 進行(háng)比較，如果蒸汽溫(wēn)度高于計算出的(de)飽和溫度 t s ，表(biao)明蒸汽處于過熱(re)狀态，計算蒸汽的(de)密度應按過熱蒸(zheng)汽密📧度公式進行(háng)；反之，如果蒸汽溫(wēn)度低于或等于㊙️飽(bao)和溫度 t 。，則表(biǎo)明蒸汽已處于飽(bao)和狀态，蒸汽的密(mi)度應按飽和蒸♉汽(qì)⁉️密⭕度🏃🏻‍♂️公式計算。 上式适用于壓(ya)力爲 0.01 ～ 4.0 MPa 範(fàn)圍。在近年出現的(de)智能型渦街流量(liàng)計中，增加蒸汽狀(zhuang)态的判别 , 提(ti)高了蒸汽流量計(jì)的準确度。

      廣(guǎng)州迪川儀器儀表(biao)有限公司 生(shēng)産的智能渦街流(liu)量計已增加了  蒸汽狀态判别(bié)的功能，并實現了(le)溫度壓力補償一(yī)體化。