旋進漩(xuan)渦流量(liang)計安裝(zhuāng)注意事(shi)項大總(zǒng)結

近年來(lái)，智能旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)由于其(qi)使用方(fāng)便、價廉(lián)物美得(dé)特點，在(zai)中小氣(qi)站、中㊙️小(xiǎo)🔴天㊙️然✨氣(qì)⁉️用戶中(zhong)得到了(le)廣泛得(dé)應用。然(rán)而，由于(yú)對智能(néng)旋進漩(xuan)渦流量(liàng)🚶計安裝(zhuāng)及日常(chang)使用、維(wei)護保養(yang)得不合(he)🔴理，造成(chéng)了智能(neng)旋進漩(xuán)🍓渦流量(liàng)⭐計存在(zài)較大㊙️得(de)計量誤(wù)差。筆者(zhě)現根據(ju)現場使(shǐ)用經驗(yan)♍，對流量(liang)計♻️安裝(zhuāng)、使用等(děng)相關問(wen)題進行(háng)探讨。
一、智(zhi)能旋進(jìn)漩渦流(liu)量計在(zai)合理安(an)裝調試(shì)中應注(zhù)意得問(wen)題
1. 注意調(diào)壓閥得(de)安裝位(wei)置
在自貢(gòng)作業區(qu) 210配(pèi)氣站安(an)裝供油(you)建設區(qū)域民用(yong)流量計(jì)中發現(xiàn)，在同一(yi)彙管中(zhong)㊙️安裝有(yǒu)幾套 TDS下遊(yóu)計量裝(zhuang)置得情(qíng)況下（包(bāo)括我公(gōng)司供油(you)建設區(qū)域民用(yòng)得流量(liàng)計及用(yong)戶流量(liàng)計），若調(diao)壓閥安(ān)裝在 TDS下遊(yóu)（即先計(jì)量後調(diao)壓），當關(guān)閉我公(gong)司供油(yóu)建民用(yòng) TDS流(liú)量計下(xia)遊閥門(mén)時， TDS仍有流(liú)量顯示(shì)，而關閉(bi)上遊閥(fá)門時，流(liú)量計沒(mei)有計量(liang)🔆。我們同(tong)時🏃‍♂️發現(xiàn)，其他将(jiāng)調壓閥(fá)安裝在(zài)流量計(jì)上⭐遊得(de)卻無此(ci)現象。究(jiu)其原因(yin)，可能是(shì)由于彙(hui)管内得(dé)不同用(yong)戶氣流(liu)之間得(de)相互擾(rao)動，即相(xiàng)互存在(zai)壓力差(chà)，導緻相(xiang)互串氣(qì)。
因(yīn)此，爲保(bǎo)證計量(liang)得準确(què)性，調壓(ya)閥安裝(zhuang)位置宜(yí)安裝🙇🏻在(zài) TDS得(de)上遊（即(ji)先調壓(ya)再計量(liang)）。另外，從(cóng)理論上(shàng)看，标準(zhun)參比條(tiáo)件下得(dé)體積流(liu)量與工(gōng)況流量(liàng)有如下(xià)關系：
 
式中(zhōng)： qn、 qf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xia)得體積(ji)流量； qn、 pf———标準參(can)比條件(jiàn)、工況條(tiao)件下得(de)靜壓力(li)； Tn、 Tf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xia)得熱力(li)學溫度(dù)； Zn、 Zf———标準(zhun)參比條(tiao)件、工況(kuàng)條件下(xià)得壓縮(suo)因子。
标準(zhun)參比條(tiao)件下得(de)累計氣(qi)量 Qn爲
 
若 TDS流量計(ji)安裝在(zai)調壓閥(fá)上遊，則(zé)工況壓(yā)力 pf爲時間(jiān) t得(dé)函數，即(jí) pf＝ pf（ t）
将(jiāng)式（ 1）代入式(shi)（ 2）得(de)
 
式(shì)（ 3）是(shi)理論上(shàng)累計氣(qi)量得計(jì)算公式(shì)，但實際(jì)上流量(liang)計在🚶‍♀️一(yī)♈個積算(suan)周期内(nei)是把瞬(shun)時得工(gōng)況壓力(li) pf作(zuo)爲常數(shù)計算得(de)，如果壓(yā)力波動(dòng)過大，即(ji)過大，對(duì)于流量(liang)計⛹🏻‍♀️得💰積(jī)算儀在(zai)一個積(ji)算周期(qi)内，也會(hui)産生一(yī)定得誤(wù)差🌈。
2. 流量計(ji)前端直(zhí)管段避(bi)免出現(xian)變徑管(guan)
在(zai)我公司(sī)大山鋪(pù)配氣站(zhàn)，使用旋(xuan)進漩渦(wo)流量計(ji)計量天(tian)然氣時(shí)發現，流(liú)量計顯(xian)示得流(liu)量值時(shi)大時👄小(xiao)，前⭐後差(cha)别較大(dà)。關閉流(liú)量計上(shàng)遊進氣(qi)閥門後(hou)，流量計(jì)仍有流(liú)量顯示(shì)，在更換(huàn)前端變(biàn)徑管爲(wèi)同一管(guan)徑管端(duān)後，故障(zhang)㊙️消失。經(jing)分析，認(ren)爲在 TDS流量(liang)計得 10D直管(guǎn)段内出(chu)現變徑(jìng)管，造成(cheng)進入流(liú)量計得(de)氣體呈(cheng)🥵紊流狀(zhuang)态，導㊙️緻(zhì)産生了(le)幹擾得(de)渦流，造(zao)成流量(liang)計誤認(rèn)爲有漩(xuán)✉️渦産📱生(shēng)，進而造(zao)成多計(jì)量。
二、在流(liu)量計日(ri)常運行(háng)維護中(zhong)應該注(zhu)意得問(wèn)題
1. 在冬天(tiān)得用氣(qì)高峰期(qi)，有時流(liu)量計可(ke)能會出(chu)現超出(chu)其計量(liàng)範圍得(de)現象，此(ci)時流量(liang)計節流(liú)現象嚴(yan)重⭐，前後(hòu)靜壓差(cha)大，由理(li)想氣🌈體(ti)狀态方(fang)程可知(zhi)，氣體壓(ya)力降低(di)🆚，溫度也(ye)相應降(jiàng)低，此時(shi)易出現(xiàn)🍓流量計(ji)後端結(jié)冰現象(xiang)，造成管(guǎn)線堵塞(sāi)。
2. 加(jia)強流量(liang)計得日(ri)常檢測(ce)和維護(hù)。從位于(yu) 210配(pei)氣站得(dé)作爲貿(mào)易計量(liàng)得流量(liàng)計 A至位于(yu)我公司(si)大山鋪(pu)配氣站(zhàn)得參比(bi)流量計(jì) B得(de)管線長(zhǎng)度約爲(wei) 0.8km（型(xing)号均爲(wei) TDS-50B），管(guan)線爲新(xin)投入使(shǐ)用管線(xian)。在正常(chang)情況下(xia)，兩台流(liu)量計每(měi)☂️天得🌈誤(wù)差在 2.5%以内(nèi)，但在一(yī)段時間(jian)内，兩台(tái)流量計(ji)輸差達(dá)到了 7%。兩台(tái)流量計(ji)得檢定(ding)參數均(jun1)在有效(xiao)期内，且(qiě)兩台流(liú)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼量計得(dé)管線之(zhi)間無分(fèn)管及其(qi)他節流(liu)裝置，影(yǐng)響壓縮(suō)因📱子得(dé)相對密(mi)度、 N2、 CO2含(han)量等參(can)數也設(she)置相同(tong)。經過分(fen)析後，發(fa)現流量(liang)計 B壓力顯(xian)示（絕壓(yā)）僅僅比(bǐ)其周圍(wei)壓力表(biǎo)（表壓）高(gāo) 50kPa，初(chū)步斷定(dìng)是流量(liàng)計壓力(li)傳感器(qi)出現問(wen)題；把流(liú)量計 B拆下(xia)吹掃後(hou)，恢複正(zhèng)常，由此(cǐ)認爲可(kě)能是由(yóu)于流量(liàng)計 B得壓力(li)傳感器(qì)上被微(wēi)塵或油(you)污堵上(shang)，導緻壓(yā)力傳感(gǎn)器失靈(ling)造成得(dé)。
3. 定(dìng)期檢查(cha)智能旋(xuán)進漩渦(wo)流量計(jì)得漩渦(wō)發生器(qì)。如果漩(xuán)渦發生(sheng)器磨損(sun)較大，可(ke)能導緻(zhi)流經☀️流(liú)量計得(dé)天然氣(qì)無法正(zhèng)常産生(sheng)漩渦脈(mo)沖，進而(er)導緻計(jì)量結果(guo)比真實(shí)值偏小(xiao)。因此，爲(wei)避免天(tiān)然氣計(ji)量中發(fā)生此類(lei)問題，應(ying)在流量(liang)計前段(duan)加裝過(guò)濾器，并(bìng)有規律(lü)地對過(guò)濾器進(jìn)行清洗(xi)。